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う*す様 走行四千キロ zc33s スイフトスポーツ ziptune 車高調 社。スズキ スイフト スポーツ 1.4 ZC33S ファイナル エディション ZIPTUNE。あえて走行10万km超えを選ぶ理由」中古ZC33Sスイスポで検証する筑波1分。走行4,000キロ　ziptune zc33s スイフトスポーツ車高調になります。zssダンパーと同じですがブラケット等改良されてより車高が下がるように出来ています。50プリウス RS-R ダウンサス 1台分 ZVW50 ZVW51。楽しさと快適の妥協点かと思います。や*ー様 326POWERチャラバネ ID63 H140 50K送料無料！シャコ。フロント8キロ、リア6キロ超えたあたりからヘルパースプリングあった方が伸び側のストロークが確保出来て良いかと思います。マ*ク様 60プリウス 車高調　イデアル　トゥルーヴァ　ピロアッパー。まだまだ楽しめると思いますので検討お願い致します。スズキ、スイフトスポーツ“ZC33S Final Edition”披露へ。東京オート。RSR車高調20アルファード ヨネX。新品装着後バネ交換しながら楽しみましたが、通勤が高速中心になり純正ダンパーに戻した為本出品致します。標準のバネは前4キロ、後3.5キロで乗り心地は良いのですが純正とあまり乗り心地が変わらずバネを変えて色々組み合わせて、id62のラルグス低反発バネ6キロ180mm、後ろ同バネ樽型4キロ150mmに落ち着きました。KYB エクステージショックアブソーバー、ハイエース４型純正リアショックRJ30。エスペリア　スーパーダウンサスtype2 アクアNHP10用 ダウンサスラバー。比較的ストロークがあるダンパーなので（前後共バンプラバーまで100mm以上）快適でした。また、単筒式でバネレート前8キロ、後ろ6.5キロでも減衰力は十分でした。326power チャラバネ ID70（69兼用） H120 24K。37アルト AI RED 車高調　新品未使用。現状車検と、リアフォグ25センチ確保出来る車高にセットしてあります。何度かバネ交換している際前左のトップナット砂かじりの為ダイスでネジ切り直してありますがトルクはかかります。ID65 ハイパコ 14.3kgf/mm 800ポンド 6インチ 152mm。TANABE　SUSTEC PRO L360s　タント　車高調　サスリアショック。